#鉄道総合館 #鉄道 #常磐線 #e531系 #終電
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5件のコメント
楽しみ！
中電って何？
接続待ちして大暴走したのか？
深夜バス土浦リレー号が運休中(2022年末から運休)なので救済とった考えられます。どういう要因でやるかは不明。
取手到着してから司令連絡くるのは運悪いほうです。上野から我孫子間で司令連絡来たら乗務員が即放送してくれる。
無放送なら取手入線の場内信号での速度制限が掛かれば後続待ちと思えばいい。
酷い経験は最大3時間。原因は東海地方地震(震度５～６位)の影響で東海道線または新幹線から常磐線に帰宅するお客待っての発車で3時22分。それが快速でなく緩行線(各駅停車)が深夜に取手に到着。多分最終松戸止まりを待機、松戸に緩行線で最終我孫子行を待機させた取手まで延伸させたと思われる。当時、東北縦貫線(上野東京ライン)が決まってきてかつ415系がいた頃で、寒い時期。駅から車だったので、霜でなかなか車の窓が溶けてくれない。当然ながら1/3扉でのドア開放なので寒かった。取手～土浦駅の深夜のJRバスが運行が決まってない。
終電後の取手駅のタクシー待ちは半端なく最大で1時間待ちは当たり前で深夜バスが運行したのは3～4年後になり
取手最終を乗れば深夜バスが乗ることで楽になった。
このパターンは週末が稀にある。11年の震災以降から最近はほぼ定時だけど年間は数回程度で発生してると思う。
常磐線の事は、鉄道総合館さんの動画が1番