【要注意】今すぐ買い替えるべき車のサイン5選【アニメ】

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車の修理費用が数十万円を超えた時は
買い替えを検討するのも手だぞ。

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#Plottアニメ

31件のコメント

  1. 今回は完全にパンダ側が正論でペンギンが害悪な思考してるんだよなぁ、廃車寸前の車なんて走行中に何が起こるか分からない、乗ってる本人だけが過労ぬなら自業自得だけど巻き込まれる人はかなり高確率で出て来る、そうなった時治療費や修理費だけで対応できるとは限らない
    最悪の場合「過失致死罪」が適応される事態にもなりかねない、故に頻繁に乗るなら買い替えるのが運転手の義務。

  2. クラウン買う時に言われたのが警察が使ってるパトカーとかのクラウンは走行距離60万70万はザラにいるそう
    要はメンテが大事

  3. ペンギン、車への愛が重すぎて…その気持ち、分かるよ!!
    自分も40万キロ走れると言われる車に乗ってるけど「こいつじゃなきゃダメなんだ!」という気持ちには共感しかない
    本当に40万キロ以上共に走り続けたいから大事にしてるよ!

  4. 田舎だと複数台持ちが当たり前で、故障した時に新型車をいち早く入手して移動手段を確保することよりも、多少時間がかかっても修理代が安く済むほうが重要視されるから、エンジン載せ替えやミッション載せ替えされてる車もそれなりにいる。

  5. しっかりメンテしていれば10万キロなんか余裕です
    東南アジアとかだと日本車で30万キロ走ってる車とかたくさんあります
    ドイツ車なら10万キロ走らないかもだけど笑

  6. オイル交換の目安は大体5000〜1万kmか半年〜1年に1回、さすがに2年もオイル交換しなければエンジンが調子悪くなるのも当然

  7. h7年式のジムニー、13年なんてはるかに超えてるけど軽自動車税は6,000円ですのでどうってことはないw
    電装系やホース類の劣化も有るが年に数回なじみの四駆屋さんに遊びに行ってるので大事になる前に対処出来てるし、ちょっとした調整や確認程度なら無料でしてくれます
    捜査はMT、窓の開閉はクルクル手回し、ミラーは手動調整、オートクルーズ等無しなので逆にトラブル個所も少ないです

  8. ランエボに21年で19万km程乗っていますが買い換える気がしないので乗り続けてます。
    前回の車検でフロントのショックアブソーバーにオイル漏れがあったので
    ブッシュ等とまとめて交換になり60万近くかかりましたが、
    その値段でまだ乗り続けられるのなら良いと思ってます。
    20年以上経過した車の足回りの純正部品の新品がまだ有ったのは助かりました。

  9. 10万キロで寿命って何時の時代、オイル管理は重要、
    カーボンやスラッジで汚れるし燃費も悪くなるしオイル下がりになる、だれでもご存じですが
    オイルゲージとフィラーキャップをチェック、あかでみっくもーたーかれっじの動画にあります。
    汚れたオイルはしゃばしゃばして酸っぱいにおい。
     
    ライトやパワーウインドウはバッテリー何年使ってるか始動性チェック、走行電圧ではありません。
    ワイパーはゴム交換するだけ、しっかりメンテすればペンギンの愛車よりも最近の日本車は強いので
    30万キロも持つ、車屋専門店ピースも言ってましたね。
    なので何キロ乗れるのですかと言われても回答性が無いのです。

    そりゃそれぐらい乗れば部品交換代だけで高くなります、なので車検時交換するよりも少しでも変だなと思ったら
    車検外でも近くの信頼出来る車屋さんに相談、森本モータース様が言われてました。
    確かに旧車クラスとなると税金も高騰部品も入らなくなるからオークションしかない。

    最後にパンダさんがエンジンリビルト、最近はリビルトが安いですが
    それでもリビルト中古エンジン載せ替えすると
    新車みたいに静かになりますが20万以上はかかります、元車屋より。